 MUSÉE DE LA POSTE |  MUSÉE DE LA POSTEEnseigne de relais de poste |  MUSÉE DE LA POSTEEnseigne de relais de poste |  MUSÉE DE LA POSTEL'habit du Postillon.
Les bottes, armées de fer, pesaient 3kg chacune et servaient à protéger la jambe en cas de chute du cheval. Elles étaient fixées sur les flancs de l'animal et le postillon, conservant ses propres chaussures, n'avait plus qu'à y introduire ses jambes. |  MUSÉE DE LA POSTECondamnation et amende pour le transport illicite de correspondances du conducteur de la diligence de Bruxelles à Anvers.
3 octobre 1808 |  MUSÉE DE LA POSTEUne malle-poste |  MUSÉE DE LA POSTEÉcusson de portière de malle-poste
2ᵉ moitié du 19ᵉ siècle |
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 MUSÉE DE LA POSTEAvis d'adjudication du charbon de terre
15 septembre 1840 |  MUSÉE DE LA POSTEPince à purifier les correspondances |  MUSÉE DE LA POSTE |  MUSÉE DE LA POSTEPierre-Georges Latécoère (1883-1943), créateur des liaisons aéropostales vers l'Amérique du Sud
"J'ai refait tous les calculs... notre idée est irréalisable. Il ne nous reste qu'une chose à faire : la réaliser." |  MUSÉE DE LA POSTELettre envoyée d'Oran vers Casablanca par un avion de la ligne postale France-Maroc créée par la compagnie Latécoère (3 mai 1924)
La compagnie se dote d'enveloppes spécifiques à bordure rouge en 1923 |  MUSÉE DE LA POSTETélégramme de Marcel Bouillout-Lafont à Jean Mermoz lui annonçant que Guillaumet a été retrouvé (juin 1930)
Le 13 juin 1930, Henri Guillaumet, pris dans une tempête dans la Cordillère des Andes, doit atterrir dans une vallée. Après 5 jours et 4 nuits de marche dans la neige, il arrive à bout de forces près d'une maison habitée. Saint-Exupéry viendra le chercher. |  MUSÉE DE LA POSTE |
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 MUSÉE DE LA POSTETélégraphe émetteur récepteur portable Bréguet
1850 |  MUSÉE DE LA POSTELes demoiselles du téléphone
Les téléphoniques exercent un métier éprouvant. Elles peuvent se tenir assises seulement depuis 1890. Le casque est introduit en 1893 de même que des salles de repos sont établies dans les centraux.
Avant 1914, chaque demoiselle doit desservir 80 lignes et assurer 6 communications à la minute.
Les médecins constatent chez ces jeunes femmes célibataires des lésions de l'ouïe ainsi que de l'insomnie et des accès d'irritation. |  MUSÉE DE LA POSTE |  MUSÉE DE LA POSTEBicyclette de facteur rural
1900 |  MUSÉE DE LA POSTELoi concernant le secret et l'inviolabilité des lettres
20 juillet 1791 |  MUSÉE DE LA POSTE"Léon Boucher, facteur rural"
Henri Lew, 1898 |  MUSÉE DE LA POSTEClaquoir de petite poste
18ᵉ siècle
Sur la voie publique, le facteur agite une crécelle (claquoir) pour avertir de sa présence. Il s'en abstient à la première tournée du matin afin de ne pas troubler le sommeil des dames. |
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 MUSÉE DE LA POSTE |  MUSÉE DE LA POSTELa distribution du courrier en automobile vue par la presse
Émile Cohl, 1900 |  MUSÉE DE LA POSTEPublicité pour les semelles et talons de la marque "le Facteur"
début du 20ᵉ siècle |  MUSÉE DE LA POSTELes facteurs des Alpes emploient le ski pour faire leur tournée dans la neige
Illustration du "Petit Journal" du 15 janvier 1911 |  MUSÉE DE LA POSTEA gauche
Julien Simyan, sous-secrétaire d'État charge des Postes et Télégraphes lors de la grève de 1909
A droite
Le retour d'Alexandre Milleran, ministre des Travaux Publics, à la tête des P. et T.
1909 |  MUSÉE DE LA POSTEL'almanach de 1943 |  MUSÉE DE LA POSTEL'almanach de 1945 |
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